011=250720==16:00UTC==Positie:51=48,35N==004=15,90E==Blinckvliet====================

Klussen aan boord van een boot is vooral veel puzzelen met de vragen waar gaat alles passen en hoe wordt de volgorde van aanleggen. Voor de aanleg van zonnepanelen, extra antennes en de SSB instalatie zijn we er inmiddels uit. De stroomkabels van de 4 zonnepanelen worden aan dek al samengevoegd naar vier kabels van 4mm kwadraat en dan onderdeks naar twee kabel van 6mm kwadraat. De stroomkabel van de windmolen gaat in één keer door, want die heeft een eigen laadregelaar. Alle stroomkabels gaan tezamen in één slang.
De 3 coax kabels voor antennes (VHF, AIS, SSB), GPS antenne en stuurkabel voor de antennetuner komen in een eigen slang te liggen. Om zo min mogelijk storing op de installaties te hebben als we uitzenden.
Daarna de puzzel waar de gaten te boren in de spiegel. De windvane (Hydronvane) stuurautomaat moet ook nog geplaatst worden dus het is even passen en meten op de spiegel en je afvragen waar je dan terecht komt in de boot. Want in het achterste gedeelte zitten ook de kachel, dieselinlaat, lenspomp uitlaat en tal van draden voor het instrumenten paneel bij de stuurstand. Als de plekken eenmaal bekend zijn kan er geboort worden. Oeps, wat gaat dat gemakkelijk in polyesther, onze voorgaande boot was staal. Nu was het wel gemakkelijk dat we de met verftape afgeplakte plaatsen makkelijk door de romp heen konden zien.
In de keuken vervangen we de TL-balk door een 3 kleuren led lamp. Helderwit voor werken, warmwit voor wat meer sfeer en rood voor als we tijdens de nachtwacht ook nog wat willen eten of drinken. Met de led lamp hebben we een hoop meer licht bij een stuk minder energie verbruik.



     

Een terugkerende klus bij iedere nieuwe boot voor ons is het maken van een bekerhouder voor Mepal koffie mokken. Handig met oor, van onbreekbaar kunstof, boven breder zodat ze makkelijk in een rond gat blijven hangen bij de stuurstand. Het was de vierde die we maakten.
In de natte cellen eindelijk de plaatsen bedacht waar we de wc-borstel en een afvalbakje kunnen ophangen. Zo'n kleine ruimte moet je toch eerst een paar keer gebruikt hebben wil je goed ervaren waar je nog wat kan hangen. De borstel hangt wat in het zicht, maar we willen ook nog een vuilwater tank rondom de toilet hebben dus daar is dan geen plaats meer.
WC-papier mag bij ons niet in de toilet. Dat scheelt verstoppingen maar is vooral wel zo fris op de ankerplaatsen. Vandaar een ruime afval emmer in de natte cel.
De kabel doorvoer op de spiegel was lang een vraagstuk. De traditionele RVS-slangenhals was te smal voor alle draden en steekt ook te ver uit. Een eenvoudige huiddoorvoer zou kunnen, maar de 90-graden bochten zijn wel heel scherp voor coax. Huub van George Kniest kwam met het idee van een lage luchthapper. Ruimte genoeg, UV bestendig, en flexibel. Als de windvaan geplaatst is kunnen de slangen wat strakker afgewerkt worden. De slang met kabels gaat door een nauw passend gat dat met sikaflex waterdicht is afgeplakt. Vervolgens gaat de slang een eind omhoog en buigt dan weer naar beneden zodat er geen regen of opslaande golven in kunnen komen.

     

     


.

010=180720==16:00UTC==Positie:52=20,28N==005=31,55E==Waterland====================

Met het risico niet meer serieus genomen te worden door collega zeilers deze keer een blog over onze nieuwe huisdieren. Onlangs kreeg ik als verjaardagscadeau van bevriende tuinders een zak met een kilo wormen en 3 plastic bakken, dit werd de start van mijn wormenhotel. In de gemeente Amsterdam staan inmiddels al ruim 75 wormen hotels. De hotels zijn geaddopteerd door buurtbewoners die er gezamenlijk zorg voor dragen. Ze gooien hun groente en fruit afval in het wormenhotel en de wormen "smikkelen en smullen" ervan, wat over blijft is vruchtbare eersteklas compost.
Een wormenhotel bestaat uit 3 op elkaar gestapelde bakken. De onderste is de uitlek bak, de middelste vormt het "woonverblijf" en bovenop is het "eetverblijf". In de bodem van het woonverblijf boorde ik een hele serie gaten van 3 mm, zodat overtollig vocht makkelijk kan weg lekken naar de uitlekbak. Om te zorgen dat de wormen naar het eetverblijf kunnen kruipen boorde ik ook daarin een serie gaten van 3 mm. In het eetverblijf gooien we nu dagelijks ons groente en fruit afval. Om het niet te nat te laten worden doen we er ook in stuk gescheurde eierdozen in en karton resten zonder kleuring. Om voor voldoende ventilatie te zorgen boorde ik ook in de zijkanten van het eetverblijf een serie gaten tot circa 10 cm hoogte van onderen. De wormen houden niet van zonlicht, dus er moet een deksel op. Het beste zet je het hotel in de schaduw, anders wordt het snel te warm voor de wormen.
Dagelijks migreren de wormen van het woonverblijf naar het eetverblijf. Net zoals ze ook in de natuur doen. Alles wat ze eten poepen ze als prachtige zwarte compost uit. De kilo wormen hebben het goed naar hun zin en eten makkelijk al ons groente en fruit afval op. Inmiddels heb ik ze al een twee maanden en ze jongen flink aan, zo goed gaat het met ze. Straks kan ik de wormen uit het woonverblijf halen en waarschijnlijk wel een halve kilo doorgeven aan iemand die ook wil starten. Natuurlijk kan je ze ook loslaten in de tuin of voor vissen gebruiken. De compost van het woonverblijf gaat de tuin in. De inhoud van het eetverblijf is inmiddels ook al goed gecomposteerd en verplaats ik dan met de rest van de wormen naar het woonverblijf. Vervolgens kunnen we dan weer 3 maanden wormen voeren door ons GF-afval in de bovenste bak te doen.
Voordeel van een wormenhotel boven de traditionele compost bak is dat je geen muizen en ratten lokt met de groente en fruit resten. In de uitwerpselen van wormen zit het enzym chitinase dat het skelet van insecten oplost. Planten nemen deze chintinase uit de compost op en bouwen zo een afweer op tegen vraatzuchtige insecten. En planten die groeien in grond met veel wormen hebben ook minder last van slakken vraat !


  
.

009=190420==16:00UTC==Positie:52=20,28N==005=31,55E==Waterland====================

Op het blog van een vertrekker in voorbereiding horen de plaatjes van een uitgelegde ankerketting en het maken van merktekens op gezette afstanden. We hebben een nieuwe ketting van 8 mm en 60 meter lengte. Op de boeg ligt ook een nieuw glimmend Bruce anker van 21 kg. Een 15 kg Rocna anker hebben we als reserve met 5 meter 10mm ketting als voorloop op een loodlijn van 30 meter. Op het hek hangt nog een 10 kg Bruce met een ankerrol met 30 meter band. Als merktekens gebruiken we nu voor het eerst plastic inklem blokjes. Vroeger deden we het met verf, maar die sleet er snel van af vonden we.
De zeerailingdraad is nabij de kuip vervangen door een vaste constructie van 25mm RVS buis. Hier komen straks de zonnepanelen aan te hangen. Onderdeks zijn we druk geweest met het op maat maken van de lattenbodems voor onder de matrassen, zodat deze goed geventileerd blijven. We hebben, na een tip van de Aquarius, het oprolbare systeem van Bedflex gekocht. Je koopt dan een serie latten, voetjes, en een verbindingsband als set. Omdat alle kooien aan boord in een punt toelopen is het nodig om de standaard geleverde maten van 70/90/120 x 200 cm van de lattenbodem in de juiste breedte te zagen. Voordeel is dat je van de reststukjes dan genoeg overhoud om weer een andere lattenbodem te maken. Wij konden met 3 complete sets en wat extra bestelde voetjes, latten en band, lattenbodems creeeren voor al onze 2 persoons hutten.
Schoonzus Trudy heeft de matras voor de punt al van nieuwe vulling voorzien en is nu druk bezig met het matras voor de bakboords kooi achter. Dit matras was in de breedte doormidden, maar wij willen hem in de lengte doormidden zodat we een slingerzeil kunnen plaatsen voor als we nachten door zeilen.
Op de haven mis je, door de Corona, de praatjes met mede zeilers. Een conference borrel van de facebook groep Vertrekkers 2020 met Zoom bracht uitkomst. Op initiatief van Sander en Yvette van de Blue Beryl hadden we met 8 boten een virtueel samen zijn. De Faceboekgroep "Vertrekkersgroep 2020" telde eerst over de 150 deelnemers omdat veel "oud vertrekkers" en "ooit wil ik ook vertrekken" zeilers zich hadden aangemeld. Een oproep om je weer af te melden als je niet echt bij de doelgroep hoort vond gelukkig gehoor. Op deze manier zijn we weer een beetje de "jaarclub 2020" die virtueel contact kan houden over actuele zaken. Voor de andere vertrekkers zijn er genoeg alternatieven zoals het Zeilersforum of de algemeene Faceboek groep Zeilen Vertrekkers.


                    

.

008=080420==16:00UTC==Positie:52=20,28N==005=31,55E==Waterland====================

Schreef ik in mijn voorgaande blog dat we krakers hadden op ons tuinpark, vorige week hadden we ze bij ons in de haven. Vierboten waren opengebroken door een onverlaat. Gelukkig hebben oplettende booteigenaren de dader kunnen inrekenen met hulp van politie. De onverlaat zwaaide daarbij met een hakbijl, riep dat hij corona had en bedreigde de mensen die hem tot de orde riepen. Dat leverde hem meerdere aanklachten op en een aantal nachtjes politie cel.
Bij ons was geslapen, waren de nodige dingen opgegeten, de accu's diep ontladen en we vonden spullen van andere boten bij ons aan boord. Een deel van onze kleding lag weer bij andere boten en mijn zeilbroek had ie aan. Gelukkig heeft de dader "afstand gedaan" van mijn zeilbroek en kan ik hem binnenkort ophalen op het politie bureau. De dader was een "bekende" van de politie, maar dan heb ik ook liever dat ie daar op de koffie gaat dan ons met ongewenst bezoek lastig valt.
Inmiddels zijn we van de schrik bekomen en is alles weer schoon. Helaas is de haven voor "recreatief overnachten" gesloten en dus zoeken we ons vertier elders. Gisteren waren we op de De tuinhut van Arjan Troost, het was een verlaat verjaardagscadeau van de broer van Ernie voor haar verjaardag. Helaas kon ie zelf niet mee vanwege de corona regels, slechts leden van één huishouden mogen dichtbij elkaar zijn. De hele dag zaten we in de hut met uitzicht op een nest van IJsvogels. Vanachter het glas konden we in alle stilte prima foto's maken van alle bezoekende vogels die gelokt werden met zonnepitten, meelwormen en verse vis. Een beetje kunstmatig maar door de inrichting van de tuin zie je daar weinig van. Hieronder de foto's.
Het verschijnsel foto-hut kende ik wel van fanatieke natuurfotograven zoals mijn oud ICT collega Walter Soestbergen die een schuilhut bouwen op plekken waar ze hun plaatjes willen schieten. Maar wij zaten op heerlijke tuinstoelen, desnoods verwarmd of verkoeld met ventilator en om de hoek een wc, misschien niet echt maar wel te gek ! Arjan is niet de enigste met een fotohut te huur in zijn achtertuin, zie Fotohut-fotografie voor meer plekken in Nederland en Belgie.




                    

                    

                    

                    


.

007=250320==16:00UTC==Positie:52=20,28N==005=31,55E==Waterland====================

Er zijn krakers op ons tuinpark. Nee, "geen langharig werkschuw tuig" zoals in de jaren 60-70 die tegen speculatie misstanden leegstaande huizen kraakten maar nestkasten krakers. Van bijna alle nestkastjes die we ophingen buiten de tuin waren deze winter de deksels opgetild. De kool- en pimpelmezen die de kastjes als slaapplek gebruiken moeten een verschrikkelijke nacht gehad hebben toen het dak van huisje werd geopend. Met het deels verwijderde dak werd hun beschutte nacht onderkomen een tochtig geheel en ook niet meer geheel waterdicht.
Omdat dit voor het eerst was dat ik in de afgelopen drie jaar dit meemaakte verdacht ik gelijk de nieuw waargenomen eekhoorn van deze baldadigheid. Maar gelukkig voor deze guitige bruine noten eter zijn er meer rovers op het park. De specht, ekster en vlaamse gaai vielen af voor deze behendigheids oefening. Ze houden wel van jonge vogeltjes en een vers eitje maar een deksel van een nestkast tillen is te moeilijk voor ze. Op internet vond ik een verslag van een vogelwerkwerkgroep in Markelo die last had van een steenmarter die zich had aangeleerd om de deksel op te tillen van de vogelkastjes. Het was een behendige steenmarter, want de kastjes zaten "op slot" met een haakje. Ruim één derde van de 70 kasten was opgebroken door deze rover ! En regelmatig waren de bewoners opgepeuzeld. Als oplossing zet de vogelwerkgroep tegenwoordig de deksels vast met een ijzerdraadje.
In de handel zijn oplossingen te koop tegen huizen krakers die via de voordeur (vlieggat) komen. Er kan dan een korfje van gaas over de ingang gezet worden. Misschien een idee om deze bij een volgend bouwproject deze korfjes gelijk te plaatsen op de nestkasten.
Op ons tuinpark komt de steenmarter ook voor en is daarom nu de verdachte boosdoener. Hieronder foto's van de nacht camera bij ons in de tuin, als je er op klikt komt ons filmpje op Youtube. Dit beest is een schuw nachtdier en zal waarschijnlijk niet op heterdaad betrapt kunnen worden. Inmiddels heb ik de deksels van de kastjes geborgd met een ijzerdraadje tussen twee schroeven. Hopelijk gaan de kool- en pimpelmezen de nestkastjes ook gebruiken als nestplaats. Alle nestkasten zijn deze winter in gebruik geweest als slaapplaats.

                    


.

006=230320==10:00UTC==Positie:51=48,35N==004=15,90E==Blinckvliet====================

Inmiddels hebben we jachthaven Noordschans verlaten en liggen we in Blinckvliet, een verenigingshaven aan het Spui. De werkzaamheden aan de boot gaan gestaag door. Van de bemanning van de Blues kregen we een hele lading nautische spullen die, nu hun boot verkocht is, voor hen overbodig zijn geworden. Wij schoven op onze beurt weer spullen door naar de jongens van de Twentse meid. Zo blijven we hulp en gezelligheid houden met onze zeilvrienden zoals we gewend waren op de ankerstekken waar we elkaar ontmoet hebben.
Om de zonnepanelen te kunnen plaatsen wordt de zeerailing van staaldraad tot de eerste septer vanaf hek vervangen door een vaste buis. Zo is er plaats voor een zonnepaneel van 130 Watt die een lengte heeft van 130cm. Voor het los maken van de RVS septer uit de Aluminium septerpot kwam de Creme Brulee brander uit de combuis goed van pas. Een nachtje weken in de WD40 was niet genoeg, maar na goed opstoken van de RVS schroef kwam hij wel los. Vervolgens de RVS pijpen met diameter 25mm op maat gemaakt met de haakse slijper. Al het RVS werk konden we eenvoudig bij de goed gesorteerde webwinkel van ESails bestellen en afhalen.
Helaas brengt het Corona virus ook bedenkingen met zich mee voor onze plannen. Voor onze zeiltocht naar de Cariben moeten we tal van landen langs, nu de grenzen op slot zitten is dat dus niet mogelijk. We waren op zoek naar een verzekering met een ruimer dekkingsgebied. Met onze huidige verzekering kunnen we niet eens de Golf van Biskaje oversteken, met La Caruna in zicht varen we ons dekkingsgebied uit. Van Preuss Yachtversicherungen hebben we een mooi aanbod ontvangen maar we hebben ze inmiddels maar gemeld dat we daar graag gebruik van maken als de grenzen weer open zijn.

.

005=290220==10:00UTC==Positie:51=41,11N==004=31,78E==Noordschans====================

Maar eens in de vier jaar kan je een post op je blog doen met deze datum, dus die kans pakken we ! Onlangs kwam onze "Zeebrief" binnen van het ILENT (Inspectie leefomgeving en transport), hiermee kunnen we aantonen dat we beiden eigenaar zijn van onze boot en dat hij de Nederlandse vlag mag voeren.
De acties van niet officieel geregistreerde boten als de "Seawatch" die gebruikt werden bij het naar Europa transporteren van "drenkelingen" vanuit onverantwoorde zeevaart langs de Noord-Afrikaanse kust leidde niet alleen tot politieke beroering maar heeft voor de pleziervaart in Nederland behoorlijke consequenties. Vroeger konden we via het ICP (International Certificate for Pleasurecrafts) van het watersportsverbond ons eenvoudig aanmelden in buitenlandse havens als een Nederlands schip. Maar sinds de "Seawatch" zich ook op deze manier als "Nederlands" schip bij de kades van Italtie meldde wordt de nationaliteit niet meer vermeld op het ICP. Nu is het hebben van een "Zeebrief" de enigste manier om goed geadministreerd af te meren in een buitenlandse haven. Voor het verkrijgen van een Zeebrief moet je boot ingeschreven staan in het Schepenregister bij het Kadaster. En om een inschrijving of overschrijving voor elkaar te krijgen is een "Nationaliteitsverklaring" nodig en die kan je pas weer krijgen op basis van je Nederlanderschap en een "Meetbrief" van de boot.
Omdat onze boot al ingeschreven stond in het kadaster moest bij de overdracht een notariele akte worden opgemaakt. De notaris controleert of de verkoper ook daadwerkelijk de eigenaar is en of er mogelijk nog schulden of beslagen op de boot zijn. Ook wordt gecontroleerd of koper en verkoper zijn wie ze zeggen dat ze zijn. Meestal verloopt de geldtransactie ook via de notaris, als de boot dan uit eigen middelen (zonder hypotheek) gekocht wordt moet er ook een verklaring worden afgegeven over de herkomst van dit geld in het kader van de WWFT (Wet ter voorkoming van Witwassen en Financieren van Terrorisme).
Ja, als brave burger heb je een hoop te doen om braaf te blijven. Was het slechts doen dan viel het mee, maar het verkijgen van alle documenten kost ook geld, alles tezamen Euro 1.333,59 en dan vonden wij onze notaris via www.degoedkoopstenotaris.nl:
  • Nationaliteitsverklaring Euro 189,-
  • Meetbrief Euro 164,-
  • Controleren personalia verkoper/koper Euro 24,-
  • Controleren huidige registratie van boot in kadaster Euro 20,-
  • Mutatie doorgeven aan kadaster door notaris Euro 144,50
  • Nieuwe Zeebrief op naam van nieuwe eigenaren Euro 180,-
  • Opstellen leveringsakte, Honorarium & recherche kosten notaris + BTW Euro 612,09


  •        
    .

    004=240220==10:00UTC==Positie:51=41,11N==004=31,78E==Noordschans====================

    Het grote klussen aan onze nieuwe boot is begonnen. De mannen van haven Noordschans zijn begonnen met het vervangen van de verstaging. De haven is de importeur van Z-spars masten en was vroeger ook importeur van Dufour zeiljachten, onze mast en boot zijn dus in bekende handen. Naast de nieuwe verstaging laten we ook beslag maken in de mast voor een kotterfok, het maken van de dekputting gebeurd elders.
    Zelf konden we een extra coax kabel trekken naar de top van de mast voor de Daimond X-30 antenne. Hiermee kan Erik op de amateurbanden van 2m en 70cm uitzenden. De bevestiging van de antenne aan de mast was nog even puzzelen, het verzinkte draadeind M16 werd als "pisbakken staal" door de monteur van de haven afgewezen. Gelukkig konden we bij R&R Metaal in Zevenbergen een stukje van 10cm in RVS meekrijgen. Dit bedrijf is gespecialiceerd in computergestuurd metaaldraaien en freeswerk (CNC) en maakt voor klanten op maat gemaakte onderdelen met hoge nauwkeurigheid.
    Op de top van de mast hebben we reflecterende tape geplakt zodat we onze boot in het donker makkelijker in een drukke ankerbaai kunnen terug vinden. Bij Boatlamps bestelden we led verlichting voor het toplicht, hiermee bezuinigen we flink in energie verbruik tijdens nachtelijke tochten. Een standaard gloeilamp voor het top licht is 25 Watt, de vervangende led lamp is slechts 4 Watt. Ook bestelden we een led ankerlamp met ingebouwde schemerschakelaar. Dat is handig voor als we een keer tot laat aan de wal blijven, dan gaat het ankerlicht automatisch aan als het donker wordt.
    Het stormachtige weer is helaas een spelbreker in de voortgang van het mastwerk. Het is wel een stuk rustiger slapen aan boord nu de mast er af is. Geen gefluit van de wind door het wand of klapperende lijnen, je zou haast een motorboot gaan overwegen. Door de rompconstructie met dubbele schaal van onze Dufour is de boot redelijk geisoleerd. We hebben slechts condens bij de ramen die open kunnen, de draai-sluitingen vormen koude bruggen naar buiten. De Webasto kachel houdt het aangenaam warm aan boord. We beginnen ons langzaamaan steeds meer thuis te voelen aan boord.



      &nbsp   &nbsp
    .

    003=130220==16:00UTC==Positie:51=41,11N==004=31,78E==Noordschans====================

    Vorige week was de officiele overdracht bij de notaris en nu hebben we dus echt een nieuwe boot. Het is nog wennen voor ons, zoveel ruimte en toch zoeken naar waar we alles gaan opbergen. We hebben ruim 15 jaar aan boord van onze oude Gabber gewoond en dan heeft alles zo zijn vaste plekjes die je gewend bent. Die vaste gewoontes moeten we nu allemaal opnieuw uitvinden en aanleren op de nieuwe boot.
    Voor het zeevast opbergen van spulletjes hebben we plankjes met staande houtjes gemaakt waartussen de borden en kommen klemstaan. Bij de camper/caravan winkel Cannenburg kochten we voorgevormde foam waar de mokken en glazen in passen. De combuis hebben we uitgebreid met kruidenrekjes en een opbergrek voor zonnebloem/olijf olie flessen, koffie, etc.. Nu we echt eigenaar zijn durfden we de schroeven in het hout te draaien. Morgen hebben we een gesprek over de nieuwe verstaging, de huidige is 20 jaar oud. Voor de verzekering en onze gemoedsrust tijdens de oversteek is nieuwe gewenst. Bij George Kniest hebben we een lange verlanglijst ingeleverd met noodzakelijke bootspulletjes. Vandaag gekeken of de spullen ingebouwd kunnen worden op de plaats die we verzonnen hadden. De frontjes van de apparatuur hebben we op de werkelijk maat uitgeprint en op een plank hout geplakt, en het ziet er naar uit dat het gaat lukken.
    De nieuwe windvaan, Hydrovane en windmolen Leading Edge 300 zijn al in huis, maar opbouwen doen we pas als het wat warmer weer wordt.

           

    .

    002=270120==16:00UTC==Positie:51=41,11N==004=31,78E==Noordschans====================

    Het was al weer een paar jaar geleden dat ik bij Jos meewerkte aan het bosonderhoud van scouting campeer terrein Bieslandse Bos. Het van oorsprong populieren bos wordt door selectieve kap en aanplanten van nieuwe bomen omgezet naar een beuken, iep, eik en essenhout. De oude populieren zijn ruim 25 meter hoog met uitvallende dode takken zijn een risico voor de kampeerders. En bijna net zo belangrijk is dat er door de kap ook voldoende brandhout is voor de vuurplaatsen op het terrein. Anders dan op de meeste campings mag er hier van harte lust gestookt worden. Ieder seizoen gaan er zo'n 10-15 bomen doorheen onder het genot van stokbrood, kampliederen of vuurkijk gemijmer.
    Verspreid over het terrein lagen er omgezaagde bomen in stukken van 40 cm lengte die geklooft moesten worden. Na het kloven konden ze dan onder de verschillende afdakken te drogen worden gelegd. Het kloven gebeurde met een kloofwig en een grote houten sleg (hamer), zie filmpje als je op de foto's hieronder klikt.
    Jos haalde nog een grote populier om die op een lastige plek stond. De nieuwe aanplant van eik en beuk mag natuurlijk niet beschadigd worden door de vallende boom. Ook het toiletgebouw en andere bebouwing moet heel blijven. Met een kattepult werd er een touw hoog in de boom geschoten zodat de valrichting gestuurd kon worden. Een katrolsysteem zorgde voor het eenvoudig op spanning brengen en houden van de treklijn. De zaagklus was korter dan het denk- en lijnenwerk vooraf.
    Het was een heerlijke dag ravotten in de buitenlucht met stevige lunch. 's-Middags bijpraten en een traditionele chinees ter ere van het nieuwe jaar.

       

    .