007=250320==16:00UTC==Positie:52=20,28N==005=31,55E==Waterland====================

Er zijn krakers op ons tuinpark. Nee, "geen langharig werkschuw tuig" zoals in de jaren 60-70 die tegen speculatie misstanden leegstaande huizen kraakten maar nestkasten krakers. Van bijna alle nestkastjes die we ophingen buiten de tuin waren deze winter de deksels opgetild. De kool- en pimpelmezen die de kastjes als slaapplek gebruiken moeten een verschrikkelijke nacht gehad hebben toen het dak van huisje werd geopend. Met het deels verwijderde dak werd hun beschutte nacht onderkomen een tochtig geheel en ook niet meer geheel waterdicht.
Omdat dit voor het eerst was dat ik in de afgelopen drie jaar dit meemaakte verdacht ik gelijk de nieuw waargenomen eekhoorn van deze baldadigheid. Maar gelukkig voor deze guitige bruine noten eter zijn er meer rovers op het park. De specht, ekster en vlaamse gaai vielen af voor deze behendigheids oefening. Ze houden wel van jonge vogeltjes en een vers eitje maar een deksel van een nestkast tillen is te moeilijk voor ze. Op internet vond ik een verslag van een vogelwerkwerkgroep in Markelo die last had van een steenmarter die zich had aangeleerd om de deksel op te tillen van de vogelkastjes. Het was een behendige steenmarter, want de kastjes zaten "op slot" met een haakje. Ruim één derde van de 70 kasten was opgebroken door deze rover ! En regelmatig waren de bewoners opgepeuzeld. Als oplossing zet de vogelwerkgroep tegenwoordig de deksels vast met een ijzerdraadje.
In de handel zijn oplossingen te koop tegen huizen krakers die via de voordeur (vlieggat) komen. Er kan dan een korfje van gaas over de ingang gezet worden. Misschien een idee om deze bij een volgend bouwproject deze korfjes gelijk te plaatsen op de nestkasten.
Op ons tuinpark komt de steenmarter ook voor en is daarom nu de verdachte boosdoener. Hieronder foto's van de nacht camera bij ons in de tuin, als je er op klikt komt ons filmpje op Youtube. Dit beest is een schuw nachtdier en zal waarschijnlijk niet op heterdaad betrapt kunnen worden. Inmiddels heb ik de deksels van de kastjes geborgd met een ijzerdraadje tussen twee schroeven. Hopelijk gaan de kool- en pimpelmezen de nestkastjes ook gebruiken als nestplaats. Alle nestkasten zijn deze winter in gebruik geweest als slaapplaats.

                    


.

006=230320==10:00UTC==Positie:51=48,35N==004=15,90E==Blinckvliet====================

Inmiddels hebben we jachthaven Noordschans verlaten en liggen we in Blinckvliet, een verenigingshaven aan het Spui. De werkzaamheden aan de boot gaan gestaag door. Van de bemanning van de Blues kregen we een hele lading nautische spullen die, nu hun boot verkocht is, voor hen overbodig zijn geworden. Wij schoven op onze beurt weer spullen door naar de jongens van de Twentse meid. Zo blijven we hulp en gezelligheid houden met onze zeilvrienden zoals we gewend waren op de ankerstekken waar we elkaar ontmoet hebben.
Om de zonnepanelen te kunnen plaatsen wordt de zeerailing van staaldraad tot de eerste septer vanaf hek vervangen door een vaste buis. Zo is er plaats voor een zonnepaneel van 130 Watt die een lengte heeft van 130cm. Voor het los maken van de RVS septer uit de Aluminium septerpot kwam de Creme Brulee brander uit de combuis goed van pas. Een nachtje weken in de WD40 was niet genoeg, maar na goed opstoken van de RVS schroef kwam hij wel los. Vervolgens de RVS pijpen met diameter 25mm op maat gemaakt met de haakse slijper. Al het RVS werk konden we eenvoudig bij de goed gesorteerde webwinkel van ESails bestellen en afhalen.
Helaas brengt het Corona virus ook bedenkingen met zich mee voor onze plannen. Voor onze zeiltocht naar de Cariben moeten we tal van landen langs, nu de grenzen op slot zitten is dat dus niet mogelijk. We waren op zoek naar een verzekering met een ruimer dekkingsgebied. Met onze huidige verzekering kunnen we niet eens de Golf van Biskaje oversteken, met La Caruna in zicht varen we ons dekkingsgebied uit. Van Preuss Yachtversicherungen hebben we een mooi aanbod ontvangen maar we hebben ze inmiddels maar gemeld dat we daar graag gebruik van maken als de grenzen weer open zijn.

.

005=290220==10:00UTC==Positie:51=41,11N==004=31,78E==Noordschans====================

Maar eens in de vier jaar kan je een post op je blog doen met deze datum, dus die kans pakken we ! Onlangs kwam onze "Zeebrief" binnen van het ILENT (Inspectie leefomgeving en transport), hiermee kunnen we aantonen dat we beiden eigenaar zijn van onze boot en dat hij de Nederlandse vlag mag voeren.
De acties van niet officieel geregistreerde boten als de "Seawatch" die gebruikt werden bij het naar Europa transporteren van "drenkelingen" vanuit onverantwoorde zeevaart langs de Noord-Afrikaanse kust leidde niet alleen tot politieke beroering maar heeft voor de pleziervaart in Nederland behoorlijke consequenties. Vroeger konden we via het ICP (International Certificate for Pleasurecrafts) van het watersportsverbond ons eenvoudig aanmelden in buitenlandse havens als een Nederlands schip. Maar sinds de "Seawatch" zich ook op deze manier als "Nederlands" schip bij de kades van Italtie meldde wordt de nationaliteit niet meer vermeld op het ICP. Nu is het hebben van een "Zeebrief" de enigste manier om goed geadministreerd af te meren in een buitenlandse haven. Voor het verkrijgen van een Zeebrief moet je boot ingeschreven staan in het Schepenregister bij het Kadaster. En om een inschrijving of overschrijving voor elkaar te krijgen is een "Nationaliteitsverklaring" nodig en die kan je pas weer krijgen op basis van je Nederlanderschap en een "Meetbrief" van de boot.
Omdat onze boot al ingeschreven stond in het kadaster moest bij de overdracht een notariele akte worden opgemaakt. De notaris controleert of de verkoper ook daadwerkelijk de eigenaar is en of er mogelijk nog schulden of beslagen op de boot zijn. Ook wordt gecontroleerd of koper en verkoper zijn wie ze zeggen dat ze zijn. Meestal verloopt de geldtransactie ook via de notaris, als de boot dan uit eigen middelen (zonder hypotheek) gekocht wordt moet er ook een verklaring worden afgegeven over de herkomst van dit geld in het kader van de WWFT (Wet ter voorkoming van Witwassen en Financieren van Terrorisme).
Ja, als brave burger heb je een hoop te doen om braaf te blijven. Was het slechts doen dan viel het mee, maar het verkijgen van alle documenten kost ook geld, alles tezamen Euro 1.333,59 en dan vonden wij onze notaris via www.degoedkoopstenotaris.nl:
  • Nationaliteitsverklaring Euro 189,-
  • Meetbrief Euro 164,-
  • Controleren personalia verkoper/koper Euro 24,-
  • Controleren huidige registratie van boot in kadaster Euro 20,-
  • Mutatie doorgeven aan kadaster door notaris Euro 144,50
  • Nieuwe Zeebrief op naam van nieuwe eigenaren Euro 180,-
  • Opstellen leveringsakte, Honorarium & recherche kosten notaris + BTW Euro 612,09


  •        
    .

    004=240220==10:00UTC==Positie:51=41,11N==004=31,78E==Noordschans====================

    Het grote klussen aan onze nieuwe boot is begonnen. De mannen van haven Noordschans zijn begonnen met het vervangen van de verstaging. De haven is de importeur van Z-spars masten en was vroeger ook importeur van Dufour zeiljachten, onze mast en boot zijn dus in bekende handen. Naast de nieuwe verstaging laten we ook beslag maken in de mast voor een kotterfok, het maken van de dekputting gebeurd elders.
    Zelf konden we een extra coax kabel trekken naar de top van de mast voor de Daimond X-30 antenne. Hiermee kan Erik op de amateurbanden van 2m en 70cm uitzenden. De bevestiging van de antenne aan de mast was nog even puzzelen, het verzinkte draadeind M16 werd als "pisbakken staal" door de monteur van de haven afgewezen. Gelukkig konden we bij R&R Metaal in Zevenbergen een stukje van 10cm in RVS meekrijgen. Dit bedrijf is gespecialiceerd in computergestuurd metaaldraaien en freeswerk (CNC) en maakt voor klanten op maat gemaakte onderdelen met hoge nauwkeurigheid.
    Op de top van de mast hebben we reflecterende tape geplakt zodat we onze boot in het donker makkelijker in een drukke ankerbaai kunnen terug vinden. Bij Boatlamps bestelden we led verlichting voor het toplicht, hiermee bezuinigen we flink in energie verbruik tijdens nachtelijke tochten. Een standaard gloeilamp voor het top licht is 25 Watt, de vervangende led lamp is slechts 4 Watt. Ook bestelden we een led ankerlamp met ingebouwde schemerschakelaar. Dat is handig voor als we een keer tot laat aan de wal blijven, dan gaat het ankerlicht automatisch aan als het donker wordt.
    Het stormachtige weer is helaas een spelbreker in de voortgang van het mastwerk. Het is wel een stuk rustiger slapen aan boord nu de mast er af is. Geen gefluit van de wind door het wand of klapperende lijnen, je zou haast een motorboot gaan overwegen. Door de rompconstructie met dubbele schaal van onze Dufour is de boot redelijk geisoleerd. We hebben slechts condens bij de ramen die open kunnen, de draai-sluitingen vormen koude bruggen naar buiten. De Webasto kachel houdt het aangenaam warm aan boord. We beginnen ons langzaamaan steeds meer thuis te voelen aan boord.



      &nbsp   &nbsp
    .

    003=130220==16:00UTC==Positie:51=41,11N==004=31,78E==Noordschans====================

    Vorige week was de officiele overdracht bij de notaris en nu hebben we dus echt een nieuwe boot. Het is nog wennen voor ons, zoveel ruimte en toch zoeken naar waar we alles gaan opbergen. We hebben ruim 15 jaar aan boord van onze oude Gabber gewoond en dan heeft alles zo zijn vaste plekjes die je gewend bent. Die vaste gewoontes moeten we nu allemaal opnieuw uitvinden en aanleren op de nieuwe boot.
    Voor het zeevast opbergen van spulletjes hebben we plankjes met staande houtjes gemaakt waartussen de borden en kommen klemstaan. Bij de camper/caravan winkel Cannenburg kochten we voorgevormde foam waar de mokken en glazen in passen. De combuis hebben we uitgebreid met kruidenrekjes en een opbergrek voor zonnebloem/olijf olie flessen, koffie, etc.. Nu we echt eigenaar zijn durfden we de schroeven in het hout te draaien. Morgen hebben we een gesprek over de nieuwe verstaging, de huidige is 20 jaar oud. Voor de verzekering en onze gemoedsrust tijdens de oversteek is nieuwe gewenst. Bij George Kniest hebben we een lange verlanglijst ingeleverd met noodzakelijke bootspulletjes. Vandaag gekeken of de spullen ingebouwd kunnen worden op de plaats die we verzonnen hadden. De frontjes van de apparatuur hebben we op de werkelijk maat uitgeprint en op een plank hout geplakt, en het ziet er naar uit dat het gaat lukken.
    De nieuwe windvaan, Hydrovane en windmolen Leading Edge 300 zijn al in huis, maar opbouwen doen we pas als het wat warmer weer wordt.

           

    .

    002=270120==16:00UTC==Positie:51=41,11N==004=31,78E==Noordschans====================

    Het was al weer een paar jaar geleden dat ik bij Jos meewerkte aan het bosonderhoud van scouting campeer terrein Bieslandse Bos. Het van oorsprong populieren bos wordt door selectieve kap en aanplanten van nieuwe bomen omgezet naar een beuken, iep, eik en essenhout. De oude populieren zijn ruim 25 meter hoog met uitvallende dode takken zijn een risico voor de kampeerders. En bijna net zo belangrijk is dat er door de kap ook voldoende brandhout is voor de vuurplaatsen op het terrein. Anders dan op de meeste campings mag er hier van harte lust gestookt worden. Ieder seizoen gaan er zo'n 10-15 bomen doorheen onder het genot van stokbrood, kampliederen of vuurkijk gemijmer.
    Verspreid over het terrein lagen er omgezaagde bomen in stukken van 40 cm lengte die geklooft moesten worden. Na het kloven konden ze dan onder de verschillende afdakken te drogen worden gelegd. Het kloven gebeurde met een kloofwig en een grote houten sleg (hamer), zie filmpje als je op de foto's hieronder klikt.
    Jos haalde nog een grote populier om die op een lastige plek stond. De nieuwe aanplant van eik en beuk mag natuurlijk niet beschadigd worden door de vallende boom. Ook het toiletgebouw en andere bebouwing moet heel blijven. Met een kattepult werd er een touw hoog in de boom geschoten zodat de valrichting gestuurd kon worden. Een katrolsysteem zorgde voor het eenvoudig op spanning brengen en houden van de treklijn. De zaagklus was korter dan het denk- en lijnenwerk vooraf.
    Het was een heerlijke dag ravotten in de buitenlucht met stevige lunch. 's-Middags bijpraten en een traditionele chinees ter ere van het nieuwe jaar.

       

    .

    001=140120==16:00UTC==Positie:51=41,11N==004=31,78E==Noordschans====================


    Eindelijk hebben we weer een boot. De zakelijke kijk zonder roze bril van keurmeester, Olav Cox, leverde een aantal klussen op voor de oude eigenaar. Vorige week hadden we een tweede proefvaart om te zien of alles naar wens in orde was gemaakt. Het stoomlicht brandde, de zeerailing was nieuw, de motor draaide 3600 toeren zonder roet en de boot maakte lekker vaart, een nieuwe V-snaar zat strak om de poelies. Ook waren de benodigde papieren nu aanwezig: BTW verklaring, kadastrale registratie, zeebrief, CE-eigenaarshandleiding. De stuurstand was opnieuw gekit, een functionerende aardlek schakelaar geplaatst, de noodhelmstok was passend gemaakt en de gasoven bleef branden. Een monteur kwam nog even langs om een slangklem aan te draaien bij de lekkende beluchter. Een niet functionerende display van de stuurautomaat werd een laatste onderhandelingspunt waar we na wat "loven en bieden" met de makelaar als tussenpersoon ook uit zijn gekomen. Vandaag hebben we de laatste handtekeningen gezet en gaat het koopcontract naar de notaris voor de officiele overdracht.
    Omdat de boot is ingeschreven in het "zeeschepen register" is tussenkomst van een notaris noodzakelijk. Zij controleert in de openbare registers wie de huidige eigenaar is, of de boot daadwerkelijk vrij is van schulden en zal vervolgens het kadaster officieel melden dat wij de nieuwe eigenaren zijn. Vanaf dan hebben wij eindelijk weer een "Nederlands zeeschip in de zin van het Wetboek van Koophandel" die "namens de Koning gerechtigd is de Nederlandse vlag te voeren."
    Bovenstaande klinkt eenvoudiger dan de uitvoering. Voordat de notaris de eigenaars mutatie door kan geven aan het kadaster is er eerst een Nationaliteitsverklaring nodig, om die aan te vragen is weer een Meetbrief nodig. Alles is aan te vragen bij het ILENT (Inspectie Leefomgeving en Transport) en daar zijn de medewerkers behulpzaam bij vragen. De aanvragen voor al deze papieren zijn opgestuurd. Dus nog even geduld en we kunnen naar de notaris voor de officiele overdracht.

    .

    013=211219==16:00UTC==Positie:52=20,28N==005=31,55E==Waterland====================

    Morgen, 22 december, begint vroeg in de ochtend het nieuwe jaar, de zon raakt dan om 05:19 uur de steenbokskeerkring en komt langzaam terug naar het noorden. Iedere dag zal de lichtperiode toenemen, eerst met enkele seconden, maar vanaf half januari al met ruim 2 minuten per dag en in de maanden februari t/m april met 4 minuten per dag. We kijken er naar uit om de donkere dagen achter ons te laten en maken plannen voor het nieuwe tuinseizoen.
    In het landschapskunstwerk van Robert Morris bij Lelystad zal de zon in de ochtend precies in het rechter vizier opkomen. De foto hiernaast is van dit kunstwerk, met dank aan J.Vellinga en de Polderlopers. Helaas wordt er regen verwacht en zal de zon verborgen blijven achter de wolken. Jammer dat er geen vieringen zijn rondom dit moment.

    Wij wensen iedereen veel geluk,
    gezondheid en plezier voor het nieuw jaar
    dat morgen begint !


    Voor wie meer informatie wil lezen over daglengte kijk eens op www.daglengte.nl.

    .

    012=101219==09:00UTC==Positie:52=43,19N==006=05,45E==Giethoorn==================

    We zijn weer een paar dagen op de Boerdrie in Giethoorn. Voor ons altijd een mooie gelegenheid om vrienden te logeren te vragen om zo wat meer dagen met elkaar te hebben in alle rust. Met George en Karin hadden we een gezellige tijd. We leerden Skip-Bo spelen, dankzij de volhardendheid van George en Karin kwam de legpuzzel van 749 stukjes af en maakten we 2 koude boottochtjes.
    Ook is het hier een uitgelezen omgeving om de zend installatie te testen. Erik had in Trinidad een antenne tuner AH-140 van een zeiler gekregen maar nog nooit de gelegenheid genomen om hem te testen. Een metalen waslijn werd opgespannen naar een lange uitschuifbare ladder, zo leek het net een geisoleerde achterstag. Als "grounding/aarde" werd de zelfgemaakte KISS-grounding gebruikt. Dat is een verzameling van 16 precies op maat geknipte electradraden in een tuinslang. Iedere electra draad heeft de lengte van een 1/4 golflengte van de verschillende radio banden waarin je wilt uitzenden.
    De tuner kreeg op alle banden de aanpassing voor elkaar en uitzenden met een vermogen tot de gebruikelijke 40-50 Watt ging probleemloos. De record afstand was naar het Winlink station in New Foundland, een verbinding over ruim 5000 km met slechts 40 Watt. Maar ook stations in Noorwegen, Portugal, Rusland en Zwitserland konden gebruikt worden voor Pactor verbindingen.
    Op de website van de Winlink organisatie worden de laatste verbindingen op een wereldkaart getoond. Er is hier goed op te zien welke stations regelmatig worden gebruikt door de zeilers die bezig zijn met de Atlantische oversteek. Een zestal stations handelen het noodzakelijke email verkeer af voor het verkrijgen van actuele weerinformatie.
    Op Winlink.org is voor zeilers de nodige nuttige info te halen. Onder Positions vind je een kaartje van de recent gemelde positie rapporten van de deelnemers. Het "RMS Map" tabblad onder Tools toont alle landstations met hun operationele status, onder het tabblad "Propagation" zijn de verbindingen van de afgelopen 46 uur zichtbaar te maken. Onder UserPrograms is de software te downloaden, wij gebruiken Airmail omdat we een Pactor modem hebben.
          

    .

    011=291019==09:00UTC==Positie:52=20,28N==005=31,55E==Waterland==================

    Gisteren was de 12de vertrekkersdag van Nederlandse vereniging van toerzeilers in samenwerking met het blad Zeilen. Wij waren er deze keer voor het eerst met 3 rollen bij betrokken. Als lid van de commissie verrebestemmingen maakten we deel uit van de organisatie, Erik hield een workshop over duiken en we waren natuurlijk ook aanwezig als vertrekker voor het jaar 2020. Het was weer een inspirerende dag met gelijk gestemden, een zaal vol zeilers die hetzelfde willen en doen als wij.
    De lezing over duiken is te downloaden op Duiken voor vertrekkers. Er waren vragen over een kleine compressor voor aan boord, de Bauer Junior II lijkt daarvoor een goede optie. Voor wie geen gedoe wil met een fles op onderwater is een verlengde slang voor de ademautomaat een overweging, de Powerdive-decksnorkel.
    Ook waren er vragen over waar kan je SSB radio apparatuur kopen. Zelf kocht ik een deel van mijn spullen bij Dolstra in Hardegarijp, Venhorst in Hilversum en Rys in Schagen. Voor wie alles via internet wil kopen is Hamshop een goedkoop adres.
    Welke weerberichten zijn waar te vinden voor een Atlantische oversteek was ook een punt van aandacht. Op onze home page staat een link naar alle actuele weerkaarten voor het Atlantische gebied die via de SSB te ontvangen zijn, zie Weerkaarten voor Atlantische oversteek. De gebieden met de gevreesde "squals" (onweersbuien) worden op het eerste kaartje vermeld als "tropical wave".
    Natuurlijk was er weer de vertrouwde discussie over wat moet je nu halen ? een licentie voor "zendamateur" of "Marcom-A". Voor wie zendamateur wil worden is er de digitale leerweg via Internet zie, Digitale Leerweg Zend Amateur. En wil je alvast luisteren op de korte golf kijk dan eens op de site van de TU-Twente die hun SDR-ontvangers online hebben staan op Wide band SDR.
    En omdat het kan heb ik deze update weer geplaatst via mijn SSB en pactor-modem installatie, zo gek nog niet die zendamateurs en wat ze mogelijk maken.
    .

    010=291019==09:00UTC==Positie:52=20,28N==005=31,55E==Waterland==================

    Alsof er maanden niets gebeurde in ons leven, zo stil was het op dit blog. We waren druk in de moestuin en op het tuinpark met van alles wat groeit en bloeit. Ondertussen waren we wel op botenjacht de afgelopen maanden. Via internet en zelfs met een reis naar Spanje zochten we naar een nieuwe boot. Zoals we ons zelf beloofd hadden, toen we 3 jaar geleden terug kwamen uit de Caribbean, werkten we aan plannen om de Nederlandse zomer in Nederland te zijn bij de ouders en op de tuin, in de wintermaanden willen we varen waar de zon schijnt.
    Onze zoektocht ging langs bergen, dalen en vele zijwegen. Buitenlandse stukjes grond, franse opknappers en Nederlandse recreatie woningen kropen onlangs nog in onze gedachten. Maar de vrijheid van zeilen en dobberen achter een anker hielden onze beider voorkeur. De long-list van boot typen die we op het oog hadden werd eind vorige week plots korter toen we 2 boten bezochten die dezelfde ouderdoms mankementen vertoonden. We zijn klussers maar geen restaurateurs besloten we.
    Dit weekend hebben we een Dufour 38 Classic uit 1999 gevonden voor deze luxe wensen, het is de 3 hutten versie met 2 natte cellen. Voor ons is het een hele overgang van een klassiek stalen S-spant van 31 voet naar een serie rondspant jacht van plastic en 38 voet met 3 hutten. Hieronder alvast wat plaatjes van het interieur.
    Volgende week is de proefvaart en keuring door Olav Cox. De boot ziet er netjes uit en liefdevol onderhouden, dus we hebben er vertrouwen in. Maar een zakelijke kijk zonder roze bril vonden we wel verstandig, ook al omdat we meer ervaring hebben met staal dan met polyester.

           
       
    .

    009=250219==09:00UTC==Positie:37=06,48N==008=47,7W==Barao=de=Sao=Miguel======================

    Een happening die je niet mag missen als je in de Algarve bent is de hippie markt in het anders zo rustige dorpje Barao de Sao Joao. De markt is iedere laatste zondag van de maand. In de dagen er voor stromen de campers al toe en vullen langzaam maar gestaag alle parkeerplaatsen rondom het dorp. De dorpspomp wordt frequenter bezocht en het aantal dreadlocks in de straten neemt toe. Op zaterdag avond is er een feestelijke sfeer met dans en muziek door en met alle "marktkooplui". Er is ook een soort van "dresscode" lijkt het, gewone kleren en schoenen zijn "not done" onder de standhouders. Het is bovenal een samen zijn van gelijkgestemde mensen die niets dan vrolijkheid wensen op de wereld. Naast allerlei tweede hands rommeltjes zijn er ook veel zelfgemaakte sierraden, kleding, taarten, koekjes, sapjes, maaltijden en zelfs patat te koop. Altijd met een alternatief tintje, maar we hebben ook braadworst en hamburgers gezien. Bij een patat bakker proefden we de veganistische mayonaise, dus zonder gebruik te maken van eieren. Het recept was simpel 1/3 soja melk + 2/3 zonnebloem olie en dan blenderen maar met een snufje zout en een kneepje citroen kregen we te horen. Daarna op smaak brengen met bijvoorbeeld knoflook, het smaakte prima dus die gaan we ook een keer zelf maken. Op youtube vond ik een Belgisch filmpje over de bereiding van Veganaise.
    De bezoekers en standhouders zijn eigenlijk al vermaak genoeg, maar er zijn regelmatig optredens van muziekanten. Het Duo de "CocoPilots" trekt met hun camper rond en geeft op straat en festivals optredens, zo verdienen ze de kost tijdens hun reizend bestaan. Ze zijn te vinden op hun eigen Youtube kanaal Youtube-Cocopilots en bij Soundcloud-CocoPilots.

           


    .

    008=240219==09:00UTC==Positie:37=06,48N==008=47,7W==Barao=de=Sao=Miguel======================

    Gisteren hadden we een dagje uit. Tijdens laagwater gingen we het strand op bij Praia Anna, je kan dan de grillige kust vanaf het strand bewonderen en onder de verschillende uitgespoelde bogen door lopen. Het beste maak je deze trip bij spring laagwater, dat geeft je meer looptijd en drogere voeten. Vooral naar het zuiden toe zijn tal van kleine strandbaaitjes en grillig uitgesleten "grotten" te vinden.
    Koffie dronken we bij de "Mercado Municipal de Santo Amaro" we bestellen "meia de leite", koffie verkeerd zouden we het in Nederland noemen en wat lekkernijen. Erik neemt "mil folhas", Sofie gaat voor een "zoete aardappel taart" en Ed kiest de "pasteis de nata". Daarna gingen we bij de vuurtoren van Lagos het wandelpad langs de kust doen. Het houten wandelpad ligt net iets te ver van de randen van de kliffen om echt goed uitzicht te hebben, maar het is een veilige route met genoeg te zien. We genieten van de vergezichten, kletsen over de tijd dat we hier met onze bootjes langs voeren en scoren nog een torenvalk.
    Na Lagos gaan we op zoek naar de zoetwater bron nabij Budens. Hier zou het lekkerste zoetwater van de Algarve uit de muur stromen is het verhaal dat we van buurtjes in de vallei gehoord hebben. De route beschrijving klopt en we vinden de bron, het water loopt niet continue maar de kraan geeft een aardige straal. Het smaakt inderdaad prima. Het gebouwtje is uit 1982 en een van de vele openbare tappunten die er te vinden zijn. Ze worden meestal gebruikt door camperaars om de zoetwatervoorraden aan te vullen.



       


    .

    007=230219==09:00UTC==Positie:37=06,48N==008=47,7W==Barao=de=Sao=Miguel======================

    Iedere avond eten we samen met Ed en Sophie, een hoop gezelligheid, lekkerheid en evalueren we de dag. Zoals altijd tijdens onze reizen koken we het liefst lokale kost. Zo hadden we al vissoep, BBQ met Carapau (horsmakreel), paela, Bacalhau a Braz en gisteren Caldo Verde. Als je "Caldo Verde" vertaald kom je op "groene bouillon". Het is een boerensoep op basis van de goedkoopste groente die nagenoeg het hele jaar voorhanden is. De koolsoort is vergelijkbaar met "eeuwig moes" dat we in Nederland kennen, je kan de onderste bladen oogsten en de kool groeit rustig door. Vaak zie je de kolen met kale onderstengels in tuintjes staan met slechts een kroon van bladeren aan de top. Op de lokale markten worden de bladeren, ontdaan van de hoofdnerf en in fijne reepjes gesneden, aangeboden.
    Andere ingredienten zijn: uien, knoflook, pittige chorizo, spek en/of grove worst en aardappel. De aardappel snijdt je in kleine stukjes en breng je in ruim kokend water aan de kook met daarin de spek en grove worst. Gerookte spek, "defumado" en een verse grove worst geven meer smaak aan de soep. De uien, knoflook en chorizo in plakjes fruit je aan tot lichtbruin. Als de aardappels gaar zijn vis je de worst en spek eruit en snijdt ook die in plakjes/stukjes. Daarna kan alles weer bijelkaar en voeg je ook de in reepjes gesneden koolbladeren toe. In Nederland zou ik kiezen voor Palmkool, Eeuwigmoes of boerenkool. Voor wie van gebonden soep houdt kan eerst de blender over de aardappels doen. Op smaak brengen met rode peper en zout/bouillon. De soep serveren met een stuk brood en de resten van de worst en spek die niet in de soep gingen.



    .

    006=220219==09:00UTC==Positie:37=06,48N==008=47,7W==Barao=de=Sao=Miguel==============

    Vandaag gingen we op bezoek bij een aantal van de vallei bewoners die meer kleur aan het leven geven. De eerste stop was bij Sabine Bucko die 6 Alpaca's in haar weide heeft grazen. Ze geeft workshops met dubbelzijdig breien en allerlei handwerk technieken. Ze is nog maar net een jaar in de vallei en bruist van de plannen met haar Alpaca's. Volgend jaar komt er eigen wol van haar beesten. Zelf scheren, spinnen en dan breien is haar wens. Artikelen in lokale bladen en bekendheid op internet (strickenideeen.de) zorgen voor een toeloop van geinteresseerden die haar bijna teveel van het werk op haar landje afhouden, daarom organiseert ze maandelijks een bezoek dag. De Alpaca's scharrelen op de helling hun kostje bij elkaar, maar in de droge zomers moet er bij gevoerd worden. Er staan geen hekken om het "weiland", de Alpaca's zitten aangelijnd en worden dagelijks verplaatst. Alleen het nachtverblijf heeft een hek. Ze is er flink druk mee, de beesten, workshops en alles werkend houden.
    Verder op in de vallei zitten Don en Tineke. Don maakt muziek en Tineke is creatief met papiermache. De tuin staat vol met fantasie vogels en vissen in vrolijke kleuren. Ook plastic tuinmeubels worden met papiermache omgetoverd tot figuren waar je in kunt zitten. De uitgebeelde figuren zijn de auteurs of hoofdrolspelers van het boek waarmee de papiermache gemaakt is. Pronkstukken zijn het watermonster dat in de zomermaanden een frisse fontein spuit in de vijver en de palmsnuitkever die rust op de resten van een palm die de echte kevers ten gronde hebben gericht. Om de kunstwerken te beschermen tegen weer en wind zijn ze afgedicht met een laag heldere epoxy.

               

               


    .